CSAR type G9 No 69500 four-wheeled short double deck sheep wagon, later SAR type H-3.
- ZA 0375-N-N04479
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CSAR type G9 No 69500 four-wheeled short double deck sheep wagon, later SAR type H-3.
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Pretoria. CSAR short open high sided wagon built locally, later SAR type H-1.
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SAR type IZ-3 No 43500 short covered cattle truck.
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Johannesburg. Train at the foot of large mine dump.
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Khamastown, Bechuanaland. Khama and chiefs in palisade encampment.
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Khamastown, Bechuanaland. Khama and chiefs in palisade encampment.
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Stutterheim. Woolwashing plant at Toise River with native rondavels alongside.
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Stutterheim. Women spreading wool on stone floor at Toise River wool washing plant.
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Cape Town, circa 1876. Main station. Exterior of railway station and custom house.
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Native messengers with sticks and military berets.
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Stellenbosch. Railway station.
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Namaqualand, 1906. Railway staff on 64 mile mule wagon trip from 20 February to March 10.
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Cape Town. Main station with broad gauge tracks. Hand crane on left.
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Cape Town, 1876. Exterior of main railway station from Adderley Street.
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Cape Town, 1892. Salt River station and locomotive sheds. SEE P1556
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Durban. Railway station building.
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Durban, 1904. Interior of NGR erecting workshop.
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Durban. Interior of NGR erecting workshop with NGR No 253 in the foreground.
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Pinetown district. Track and cutting at Botha's Hill.
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Pietermaritzburg, 1902. Opening of Town Hall by the Duke of York.
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NGR 1st coach suburban bogie coach, later SAR type L-7.
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NGR six wheel coach. All scrapped by 1910.
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NGR six wheel coach Compo 1st & 2nd class. All scrapped by 1910.
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NGR six wheel 2nd coach No 35. Scrapped before 1910.
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NGR 3rd class suburban bogie coach, later SAR type S-5.
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NGR Bogie 1st & 2nd Compo Suburban coach No 150 later SAR type M-6.
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NGR Bogie 2nd class Compo van later SAR type P-10.
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NGR 1st & 2nd mainline bogie coach No 17, later SAR type D-6.
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NGR 1st & 2nd class bogie mainline coach, later SAR type D-7.
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Country road in mountainous terrain.
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NGR 1st & 2nd class bogie mainline coach, later SAR type D-7.
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NGR 1st & 2nd suburban bogie coach No 22, later SAR type M-9.
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NGR bogie 1st & 2nd Compo Suburban coach No 26 later SAR type M-10.
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NGR short second class carriage No 9 with 'Durban' on roof. Scrapped by 1900. SEE P2376
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NGR bogie 2nd class Mainline coach No 187 later SAR type C-6.
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NGR Bogie 2nd class coach. Scrapped before 1910.
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NGR Bogie 2nd class mainline coach later SAR type E-1.
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NGR bogie 1st & 2nd Compo mainline coach No 125 later SAR type D-2.
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NGR Bogie 2nd class suburban coach No 295 later SAR type O-4.
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NGR bogie 2nd class suburban coach No 342 later SAR tyoe O-7.
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NGR Bogie Compo 1st, 2nd and 3rd & luggage van. Scrapped before 1910.
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NGR bogie compo 1st, 2nd, luggage suburban van No 10 later SAR type U-2.
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NGR bogie Compo 1st, 2nd and luggage van No 362 later SAR type U-3.
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NGR bogie compo 1st, 2nd, 3rd and luggage van No 381 later SAR type V-4.
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NGR third class suburban coach No 142 later SAR Type S-5.
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NGR 3rd class suburban bogie coach No 199, later SAR type S-2.
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NGR 3rd class suburban bogie coach, later SAR type S-2.
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NGR 36 foot bogie 'Family Saloon' No 231 later SAR Private Coach No 37.
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NGR 33 foot Inspection saloon No 4 later SAR Private No 7.
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NGR 36 foot 6 inch second class suburban saloon No 340 later SAR type O-8 No 5655.
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NGR compo bogie brake van. Scrapped before 1910.
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NGR 28 foot six-wheeled compo brake van No 43.
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NGR 36 foot 3 inch bogie coach, van only type KL15 SAR
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NGR 60 foot dining express, restaurant car No 1C, one of two built 1903, SAR type A-5
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NGR 60 foot dining express, corridor sleeping car No 2C, one of eight built in 1903. SAR Type C-8.
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Interior of NGR family saloon of Natal Corridor Dining Express sleeping car. Later SAR type C-8.
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Interior of NGR family saloon of Natal Corridor Dining Express sleeping car. Later SAR type C-8.
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NGR 60 foot corridor dining express, second class sleeping car No 405.
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NGR 60 foot luggage car No 1C.
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Interior of NGR post office sorting van.
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Interior of NGR post office tender van.
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NGR 36 foot kitchen carriage van No 328.
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NGR 28 foot six-wheeled van, not entered in SAR passenger stock register.
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NGR short 12' open wagon No 168. All scrapped by 1910.
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NGR 12 foot six-wheeled low-sided open truck No 168.
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NGR 28 foot six-wheeled high-sided open truck No 653.
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NGR 28 foot six-wheeled high-sided open truck No 16 later SAR type E-1.
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NGR open bogie wagon No 978 later SAR Type C-1.
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NGR open bogie wagon No 1454 later SAR Type C-2.
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NGR bogie open wagon No 2592 later SAR Type B-3.
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NGR bogie high-sided open steel wagon No 3377 later SAR Type B-6.
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NGR bogie high-sided open steel wagon No 3459 later SAR Type B-7.
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NGR short low-sided open wagon No 246A later SAR Type E-16.
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NGR bogie lolw sided open steel wagon No 1623 later SAR Type D-25.
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NGR 6 wheeled low timber timber open wagon No 483. All scrapped by 1910.
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NGR bogie low-sided open steel wagon No 2980 later SAR Type D-1.
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NGR bogie low-sided open steel wagon No 832 later SAR Type D-5.
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NGR 28 foot six-wheeled low side truck No 714.
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NGR 12 foot four-wheeled tool wagon No 54.
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NGR 36 foot Insulated wagon No 268, later SAR type L-2.
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NGR 36 foot stores department van No 208.
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NGR bogie fruit and fish covered wagon No 3251 later SAR Type O-3.
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NGR six-wheeled 25 foot wooden cattle truck No 335A.
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NGR 36 foot bogie cattle truck No 327 later SAR type G-2.
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NGR bogie compo 3rd class, horse box goods van No 163 later SAR Type V-6 van.
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NGR bogie platform wagon No 861 later SAR Type S-3.
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NGR 41 foot bogie well wagon No 1816 later SAR type U-2 No 2.
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NGR short brake goods van No 158 later SAR Type W-18.
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NGR six-wheeled guard, 3rd class and goods van. Scrapped prior to 1910.
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